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SNCF Réseau adjudicó a Colas Rail (mandatario), en consorcio con TSO, SITS, Colas Nord-Est, ASP y FVF, el lote N°2 del proyecto de renovación para la línea St-Pol-sur-Ternoise – Béthune .
Este contrato entra en el proyecto global de renovación de «l’Etoile de Saint-Pol», el cual incluye 3 líneas que parten de Saint-Pol-sur-Ternoise y llega a Arras, Béthune y Étaples en la región de Haut de France. El objetivo del lote asignado a Colas Rail es realizar la renovación de las vías en la línea Saint-Pol y Béthune, para que no hayan limitaciones de velocidad y hacer que la operación de la línea sea permanente.
Colas Rail está a cargo de la dirección de proyectos y de la vía férrea (en conjunto con TSO). La renovación completa de los componentes de la vía incluirá la renovación de los rieles, del balasto y de los durmientes de más de 27 km entre St-Pol y Béthune, así como la renovación de pasos a nivel y el desarrollo de nuevas redes de señalización.
Los equipos utilizarán la máquina P95T para la renovación de los rieles, del balastro y de los durmientes, lo que permitirá en particular:
- Trabajar con un alto rendimiento: entre 600 y 800 metros lineales al día, es decir, un aumento de la producción de alrededor del 200% en comparación con la colocación de vía con pórtico.
- Menos impacto en la vía: esta metodología genera menos corte del LRS (largo riel soldado), y por lo tanto menos soldaduras aluminotérmicas en la vía ejecutada
- Facilitar la realización de diferentes variaciones de travelage (espaciado entre los durmientes) mediante un simple ajuste de parámetro en la máquina.
- Simplificar la logística en la obra mediante la carga / descarga de los durmientes en la Base trasera gracias a la capacidad de almacenamiento en elementos específicos del tren. Esto permite no ocupar los alrededores de la vía, lo cual es especialmente útil dada la configuración de Vía Única del proyecto.
Las vías serán de esta manera construidas con un alto nivel de calidad y una geometría precisa.
Anuncio Seguridad Pilotaje (ASP), subsidiaria de Colas Rail, estará a cargo de la seguridad ferroviaria en el proyecto con la subsidiaria FVF de TSO.
La línea se cerrará durante un año para dar paso a las obras de modernización, con una reapertura prevista para noviembre de 2020.
Cifras claves :
•Renovación de 28,7 km de piso de vía
• Renovación de 17,3 km de balasto
• Renovación de 13,3 km de riel