En detalles
La Agencia francesa Catenaria Sud, en consorcio con TSO Catenaria (mandatario), se adjudicó la obra de reforzamiento de las instalaciones eléctricas (estación de energía y alimentadores) en el proyecto de modernización de la Línea de Alta Velocidad París – Lyon.
Esta modernización es la primera etapa del proyecto HPGVSE (Haute Performance Grande Vitesse Sud-Est) (Alto Rendimiento Alta Velocidad Sur-Este) dirigido por la SNCF (Sistema Nacional de Ferrocarriles Franceses), con la finalidad de mejorar los rendimientos de la primera Línea de Alta Velocidad en Europa (LN1), inaugurada en 1981.
El trabajo de reforzamiento de las instalaciones eléctricas y de los puestos de alimentación realizado por nuestros equipos permitirá responder a las crecientes necesidades de energía debido al aumento en la velocidad de paso de trenes en la línea. Esto permitirá el paso de 16 trenes en hora pico, contra 13 actualmente, es decir un 25% más.
Los trabajos se desarrollarán en la región Bourgogne-Franche-Comté, entre las ciudades de Tonnerre y Sarry y comprenderán dos fases: 6 meses en 2020 y 7 meses en 2021. La obra alcanzará un efectivo laboral de unas cuarenta personas en los períodos picos, que serán repartidas en las 4 actividades principales del proyecto:
- Ingeniería civil alrededor de la construcción de las catenarias con las actividades de excavación, montaje de soportes y hormigonado de los cimientos
- Equipamiento de los puestos
- Equipamiento de los soportes y desenrollado de los alimentadores de línea
– Equipamiento de las obras de arte (ejem.: puentes), incluyendo la ampliación de los toldos de protección para cubrir las zonas de paso de los nuevos alimentadores.
Las intervenciones se realizan de noche, entre la media noche y las cuatro de la mañana. Cada mañana, los equipos deberán devolver las instalaciones para el primer tren para no perturbar el tráfico ferroviario.
Cifras clave :
- 71 km de alimentador
- 100 excavaciones realizadas
- 11 puestos modificados + la creación de 5 nuevos puestos de alimentación
- 10 obras de arte modificadas
- 5600 horas de estudios repartidas entre Colas Rail y TSO Catenaria