Compartir en:
Las lumbalgias, o más comúnmente llamadas “dolor de espalda”, representa la primera causa de paro laboral en Francia. Estos males están particularmente presentes en el sector de obras públicas / construcción, dónde a pesar de la mecanización de numerosas actividades, las tareas siguen siendo físicas.
Nuestros colaboradores son nuestra primera riqueza y nosotros deseamos permitirles trabajar en condiciones óptimas para preservar su seguridad y su salud. Desde ese puno de vista, Jérémy GAUTHIER, responsable de Calidad Higiene y Seguridad Ambiental, situado en la agencia Colas Rail de Mettray (37), nos habla de su iniciativa a través de la implementación del programa de Preparación Física en Autonomía con la empresa Alter Ego. Iniciado en febrero de 2020, este programa se reanudó post-confinamiento en el mes de junio en la obra de renovación de aparatos de vía de Bléré. Hoy, varias obras están concernidas y mas de una cuarentena de colaboradores las siguen.
Jérémy GAUTHIER – Responsable CHSA
«Hola Jérémy, puedes presentarnos el programa de Preparación Física Autónoma que tú has puesto en marcha.
Se trata de un programa cotidiano propuesto a nuestros equipos de obras con la finalidad de preservar su integridad física y de disminuir los paros laborales vinculados a esguinces o lumbalgias. Este programa se desarrolla en dos etapas: 15 minutos de calentamiento por la mañana antes de tomar el puesto y 15 minutos de estiramiento al final del período de trabajo.
¿Cómo tuviste la idea de implementar ese programa?
«Yo hago bastante deporte fuera del trabajo (nldr* Jérémy es portero de Tercera División de Handball), lo que me hace estar bastante familiarizado con lesiones como los esguinces o las lumbalgias. Estas son lesiones que están directamente relacionadas al entorno en el que trabajan nuestros colaboradores, así como a su condición física. Nosotros trabajamos en un sector dónde los traslados, así como los trabajos nocturnos son bastante frecuentes, con trabajos de campos muy físicos tales como la instalación de vías, lo que aumenta enormemente los riesgos de lesiones. Habiendo tenido muchos casos de lumbalgias en la agencia el año pasado, me parecía posible (y por lo tanto primordial) encontrar una respuesta a ese problema
Luego de haber estudiado varias soluciones, especialmente a nivel del grupo Bouygues, me encontré con una falta de adaptación y de personalización de los ejercicios a las necesidades específicas de nuestra actividad vía férrea. Pero gracias a nuestra red, pude encontrar la empresa Alter Ego, con la cual nos acoplamos inmediatamente pues ellos comparten los mismos valores de preservación de la integridad física en el trabajo que nosotros.
Con la finalidad de responder a las exigencias profesionales, sus equipos han realizado un trabajo en profundidad necesario e importante para comprenderlas y así proponernos un sistema acorde con las necesidades de nuestros equipos. En una primera etapa, su enfoque fue observar a nuestros equipos en acción en la obra durante un día y una noche para realizar un estudio y documentar las posturas de nuestros trabajadores. Luego cada uno de ellos realizó un cuestionario de salud anónimo y confidencial, permitiéndoles compartir su estado de salud física con toda confianza y permitiéndonos identificar de manera global los principales males de los equipos.
Este estudio permitió hacer posible la implementación de un programa de calentamientos y estiramientos específicos con entrenadores deportivos, probado en una de nuestras obras no lejos de Tours a principios de año.
¿Cómo los equipos recibieron el programa?
A pesar de del enfoque pedagógico seguido por la empresa Alter Ego, no fue fácil al principio movilizar los equipos. El sector ferroviario siendo un mundo bastante púdico, se necesitó un poco de tiempo para que los equipos se acostumbren. Pero, ahora que la rutina se ha establecido y que los equipos comienzan a sentir los beneficios de este programa, ellos se prestan al juego.
¿Cómo mantener esta actividad en las obras más pequeñas?
En el marco de este programa, mi voluntad era también tomar en cuenta la dimensión económica con la finalidad de poderla mantener en la totalidad de nuestros campamentos, cualquiera que fuera su talla. Es por esto que, integré un sistema de formación de relevos Colas Rail para asegurar la continuidad del programa: nuestros jefes de equipo, así como instaladores de vía voluntarios serán de esta manera formados para poder efectuar las sesiones de calentamientos y de estiramientos. Actualmente, hemos formado 5 referentes.
¿Después de cuantos meses ya pudiste constatar resultados?
Desde la implementación de esta iniciativa, no hemos tenido interrupciones laborales en nuestros campamentos. Además, el hecho de movilizar los equipos en un programa de calentamiento antes de tomar su puesto les permite abordar la obra de manera más concentrada
Palabras finales
Hay que saber que Colas Rail es la primera empresa en Francia del sector de vía férrea en poner en marcha esta iniciativa. Después de algunos balbuceos, los calentamientos/estiramientos comienzan a hacerse un lugar en la rutina de trabajo de nuestros colaboradores. La timidez dejó lugar a la sonrisa y al bienestar en nuestros campamentos. Debemos hacer perenne nuestra acción difundiéndola a un máximo de obras y formando relevos voluntarios.
Finalmente, quiero sobre todo agradecer y saludar el compromiso de todos los actores que permitieron el buen desarrollo de esta innovación: los jefes de centro, los conductores de trabajos, los jefes de obra, los jefes de equipos y nuestros instaladores de vía»
