Hochgeschwindigkeitsstrecke tanger - kenitra

Am 2. September 2013 beauftragt das Office National de Chemin de Fer (ONCF) die Gruppe bestehend aus Colas Rail Maroc, Colas Rail und Egis Rail mit der Realisierung des Projekts zur Planung und Realisierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Kenitra und Tanger.

Das Projekt

Dieses Projekt besteht darin, die Studien zur Planung, Ausführung und zu den Arbeiten an Schienenwegen und Fahrleitungen dieser ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke durchzuführen, die sich über 180 km zwischen Kenitra und Tanger erstreckt. Zu diesen Studien kommen die Planung und der Bau der zwei Arbeitsstandorte: einer in Kenitra und der andere in Tnine Sidi El Yamani. Der Standort in Kenitra wird im Anschluss der Wartungsstandort der Hochgeschwindigkeitsszugteile.


Die Gruppe kümmert sich auch um die Nutzung der geschlossenen Linie (der Arbeitsphase bis zu den Beschleunigungsversuchen), die logistische Verwaltung und die eisenbahntechnische Schulung für das Projekt in einem Schulungszentrum, das während der gesamten Projektdauer 2.598 Bescheinigungen ausgestellt hat.


Parallel dazu wurde Colas Rail Marokko mit der Realisierung der Installationen der Gleisanschlüsse in Tanger und der Umzäunungen an der Trasse entlang beauftragt.

Ein Projekt, das im lokalen Leben verankert ist

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Tanger – Kenitra war die Gelegenheit für unser Unternehmen, sich in die lokale Landschaft zu integrieren, insbesondere durch eine lokale Einstellung von Personal: 95 % unserer Mitarbeiter von 850 Personen sind lokal eingestellt. Im Übrigen wurden Sensibilisierungsmomente für die Sicherheit und Momente des Austauschs mit mehr als 3.000 in vier verschiedenen Schulen entwickelt. Mehr als 1.000 Frauen und Männer haben am guten Ablauf der Arbeiten mitgewirkt.

Die Linie wurde im November 2018 in Betrieb genommen.

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Wichtige Zahlen

  • zweigleisige schienenwege

  • km/h nutzungsgeschwindigkeit zwischen tanger und kenitra

  • montierte eisenbahnschwellen

  • tonnen gleise

  •  gelieferte und montierte pfähle für fahrleitungen

  • tonnen schotter