Voie

Colas Rail, leader international des infrastructures ferroviaires créé en 2008 suite à la fusion de Seco Rail et de Spie Rail, a plus d’un siècle d’expérience dans la conception et la pose de voies béton et ballast pour tout type de réseaux (tramway, métro, ligne conventionnelle, ligne à grande vitesse…). Leader dans ce domaine, Colas Rail est un spécialiste incontesté de la conception, construction, fournitures et maintenance des voies, de systèmes de transport sur fer ou pneus.

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Nos services

Conception : 
  • Etudes de conception, dimensionnement et exécution 
Construction : 
  • Achats logistiques 
  • Définition des moyens et méthodes 
  • Pose, réglage de la voie, des appareils de voie et de dilatation 
Maintenance :
  • Renouvellement : voie ballast – traverses – rails - Ballast – appareils de voie – soudures et rechargement de rails
  • Matériel : Suite Rapide Voie : unité rapide de renouvellement des éléments de voie (jusqu’à 1000m/8 heures, 780km de voies renouvelées entre 2013 et 2017)
  • Prestation transverse : mise en place d’un système de surveillance visuelle de la voie et des outils d’analyse correspondants
  • Gestion de la sécurité : pose et dépose des limitations temporaires de vitesse, annonces sécurités
  • Formation : machinistes, bourreurs, poseurs de voies

Types de voies

  • Ballast
  • Spéciales : sur potelets, en fosse
  • Sans Ballast : Béton, Noyée, de Dépotages, inclus voie verte
Innovation la voie verte : 
  • Meilleure gestion hydrique 
  • Limitation des perturbations liées au chantier 
  • Diminution des coûts de matériaux et d’entretien
  • Réduction empreinte carbone 
Light Rail : 

Award 2015 technical innovation of the year

Nos références majeures

110 lignes de tramway en voie béton posées à travers le monde
30 lignes de métro posées en voies béton sur selles ou sur traverses
14 lignes de lignes à grande vitesse posées en France et à l’international

CHILI 
  • LGV : remplacement de 150 appareils de voie pour EFE (Empresa de los Ferrocarriles del Estado), le SNCF chilien
  • Métro : Conception et construction de la voie et caténaire des lignes 3 et 6 du métro de Santiago (90km)
CANADA

Extension du métro léger d’Edmonton :
4km dont 2,1km de voies surélevées et deux installations de centre de maintenance et de remisage

FRANCE

France LGV : 
•    BPL (Bretagne Pays de Loire) : 70km de voie – Branche Est
•    Contournement Nîmes-Montpellier : 300km de rails, 500 000 t de ballast
Ligne Classique : Belfort-Delle
21km de voie unique 

  • Métro : Ligne 15 Sud secteur Est Grand Paris
    Express : 17km de ligne et 6 stations
  • Tramway : 
    •    Angers (chantier en cours) : 9,9km de voie double, 19 stations
    •    Caen : tronçon central de 7km voie verte et béton
ROYAUME-UNI

Light Rail Transit (LRT) : 
•    The Docklands Light Rail : 2,5km de voie double (béton)
•    Extension de tramway de Birmingham (en cours) : 32km de ligne

ALGERIE 

Métro : extensions A, B et C
9km de voie et 9 stations voyageurs

MAROC 
  • LGV : Tanger – Kenitra 
    185km de voie double
    Voie spécial : chantier naval de Casablanca
    8028 ml de rail sur platines discontinues et pose de 456 blocs de croisement
  • Tramway : 
    •    Extensions des lignes T1 à T4 à Casablanca
    Nb de km à valider 
    •    Tramway Ligne 2 de Rabat – Salé : 
    32460ml de voie béton
MALAYSIE 
  • Métro : Jakarta – Jabodebek 
    85,8km de voie simple sur viaduc
  • Métro : Kuala Lumpur (Kelana Jaya)
    Extension de ligne existante sur 17,5km de voie double sur viaduc et 4km de voie ballast simple en dépôt – 13 stations voyageurs