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Cette LGV, plus grand ouvrage ferroviaire de ce début de siècle, est la ligne la plus rapide de France, avec une vitesse commerciale de 320 km/h, soit 20 km/h de plus que sur les autres Lignes à Grande Vitesse.
Sur ce projet, Colas Rail a réalisé les travaux de pose de voie de Châlons en Champagne à Baudrecourt – soit 350 km de voie – et a également procédé à la pose de 122 km de caténaire. Pour ces travaux, la méthode de l’îlot – inventée par Colas Rail – avec approvisionnement des rails, des traverses et du ballast par trains de travaux, a été utilisée.