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Ubicada en la ciudad de Pontcharra, en Isère, la nueva base trasera establecida por Colas Rail desde 2019 se muestra decisiva para nuestros equipos de catenaria que trabajan en el mercado AMOC (Acuerdo Marco para Orden de Compra) renovado por una duración de 3 años, así como para los contratos ganados o futuros en relación con la obra global de Lyon-Turin.
Tras las experiencias positivas de la base trasera de Montpellier en el marco de la creación de la circunvalación Nîmes-Montpellier y la de Chenôve para el mercado AMOC Bourgogne-Franche Comté, esto motivó la creación de esta nueva base en septiembre de 2019.
Desde el comienzo del año 2020, la base trasera ya habrá cumplido sus funciones de campamento de obra para más de una decena de obras del contrato AMOC Alpes. El también abastece a la totalidad de las obras de este contrato de materiales, así como algunas obras anexas, como la construcción del haz ferroviario de Saint-Avre.
La base trasera está gestionada por Rémy BOUCAUD, Jefe de Equipo, dentro de Colas Rail desde 2008, quien trabaja con Omar BENYOUB, preparador de flota. Esta se compone de:
- Un hangar de 450m² con 8 metros de altura que incluye, en particular, un espacio de almacenamiento de piezas (tornillería, cobre y latón) permitiendo ser ágil y reactivo en abastecer a nuestros campamentos. Este espacio interior dispone de todas las conexiones de agua y electricidad necesarias, así como oficinas y vestuarios, permitiendo acoger a un equipo de 7 a 8 personas
- Una zona de acopio exterior de 2000m2 que permite almacenar piezas galvanizadas voluminosas y de gran longitud, como los postes. Esta importante superficie permite igualmente a las otras agencias disponer de espacios de almacenamiento para las piezas relacionadas con los sistemas eléctricos y la señalización, para una mayor flexibilidad y capacidad de respuesta. De hecho, todos los elementos son almacenados por proyecto, ¡sin riesgo de confusión o de mezcla!
En la base trasera, los materiales provenientes principalmente de las tiendas SNCF y también del taller de Colas Rail de Ambérieu son recibidos e inventariados antes de ser preensamblados. Un único y fijo punto de entrega: Lo que evita entregas en las obras, facilitando entonces enormemente el trabajo para nuestros proveedores y nuestros clientes.
El preensamblado de las piezas es la función principal de la base trasera, permitiendo aprovisionar directamente las obras con elementos listos para montar o, que requieran un mínimo de manipulación en sitio. Esto representa una real ventaja y evita dificultades de organización en las bases de trabajos de las obras, particularmente, cuando estas son de tipo AMOC (operaciones cortas de 2 a 6 semanas) o cuando hay coactividad (descongestión de la obra). El preensamblado es aún más fácil porque la base permite el almacenamiento de herramientas con estructuras no transportables en las obras. Esto permite a los equipos tener acceso a un material automatizado en condiciones tipo taller, permitiendo de esta manera una calidad de ejecución optima. Una vez más, ¡la ventaja de tener un lugar fijo!
Además de los aspectos técnicos y materiales, nuestros preparadores tienen de esta manera acceso a estaciones de trabajo, limitando fuertemente los desplazamientos (a una o dos veces por mes, únicamente en la región). Es decir, condiciones de trabajo más cómodas, ¡con herramientas eficientes y adaptadas!
