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Innovaciones

Colas Rail participa en el desarrollo de una catenaria de nueva generación única en Francia entre Montréjeau y Tarbes

12 marzo 2018
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La vasta operación de renovación de catenaria llevada a cabo desde finales del 2016 por el grupo ENGIE Ineo (mandatario) y Colas Rail en la Transversal de los Pirineos alcanza una etapa decisiva. Una segunda rama de la catenaria de nueva generación * instalada desde septiembre del 2017 fue en efecto puesta en tensión por la Red SNCF. Desplegada por primera vez en una línea de tal importancia, esta tecnología inédita apta para soportar una corriente eléctrica más intensa se inscribe plenamente en los objetivos gubernamentales de regeneración y de modernización de la red de transporte existente.

 

Regeneración total de instalaciones catenarias de 90 años

Puesta en servicio a principios de los años 1920 en un tramo entre Tarbes et Montréjeau, la catenaria de primera generación llamada «catenaria midi» sufría un creciente deterioro. La antigüedad de sus cables portadores y de sus estructuras metálicas complicaban las operaciones de mantenimiento lo que comprometía la regularidad de los trenes. Desde el 2015, la velocidad fue reducida a 60km/h en los períodos de fuerte calor. Anticipando las crecientes dificultades, la Red SNCF hizo un llamado en 2016 al grupo ENGIE Ineo y Colas Rail para desarrollar una nueva tecnología de catenarias en el tramo que va de Tarbes à Montréjeau.

 

Una tecnología única en Francia, llamada a desarrollarse en las nuevas vías férreas

Los especialistas en electrificación y señalización ferroviaria del grupo ENGIE Ineo y Colas Rail despliegan desde diciembre del 2016 sus conocimientos técnicos en estos 53 kilómetros de la Transversal de los Pirineos. Se substituyo progresivamente la catenaria midi de primera generación propia de la región Sur Oeste, por una catenaria reforzada, apta para soportar corrientes más cercanas a la tensión generada sobre las LGV (25000 voltios).
Primera línea de tal magnitud en recibir esta nueva tecnología, el tramo de Tarbes a Montréjeau será entonces dotado de un dispositivo específico. este destinado a ser reproducido en las otras vías de la red ferroviaria francesa, se implementa actualmente en la región de París, en el RER B.

 

Recursos humanos y ferroviarios de gran envergadura movilizados desde septiembre de 2017

Particularidad de la operación: la Transversal de los Pirineos constituye un acceso ferroviario privilegiado para los trenes de los peregrinos hacia Lourdes, cuya circulación se interrumpe cada año durante el invierno (de octubre a marzo). con la finalidad de no obstaculizar su paso el resto del año, los equipos trabajan en una obra secuenciada en tres fases.

  • La primera de ellas, iniciada en septiembre del 2016, consistió en varios meses de trabajos preparatorios. El 25 de septiembre del 2017, los equipos del grupo iniciaron la segunda fase. Después de un primer tramo de más de 13 km entre Montréjeau et Lannemezan puesta bajo tensión el 21 de diciembre pasado,
  • esta fase fue concluida el 1ro de febrero con la puesta bajo tensión del segundo tramo de 4 km entre Lannemezan et Capvern. Realizadas en tiempo limitado, implicando a veces hasta 150 personas en las obras, las operaciones de desinstalación de la catenaria midi y de instalación de la catenaria de nueva generación implicaron una importante movilización de recursos. Más de 1700 soportes y 34 km de catenarias fueron desplegados.
  • La última fase crucial tendrá lugar de septiembre del 2018 a principios del 2019 entre Capvern et Tarbes, representando un tramo de 30km de vía doble.

 

Para Thaddee Pattyn, responsable de la operación dentro del grupo ENGIE Ineo y Colas Rail: «Para instalar esta nueva catenaria, hemos desplegado en la sección nuevos recursos, como plataformas de catenaria y trenes de concreto que no se habían utilizado durante diez años. Estamos muy contentos de llevar la experiencia y las habilidades de nuestros equipos a un sitio de esta magnitud.»

* los equipos de ’ENGIE Ineo y Colas Rail sustituyen por una catenaria CSRR STI la catenaria Midi Normale Renforcée Cu-AC 150 mm².

  • Comunicado de prensa (FR)
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